Mỹ mở đường cho taxi bay điện và máy bay siêu thanh trở lại bầu trời

Mẫu taxi bay điện Midnight của Hãng Archer Aviation được trưng bày tại Triển lãm Hàng không Paris 2025 ở thị trấn Le Bourget, Pháp - Ảnh: REUTERS

Trao đổi với Hãng tin Reuters ngày 21-7 bên lề Triển lãm Hàng không Farnborough, Phó giám đốc Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) Chris Rocheleau thông tin rằng cơ quan này đang giải quyết các vấn đề liên quan đến quy trình chứng nhận và khung quy định khai thác bay các loại hình hàng không thế hệ mới.

"Chúng tôi muốn bảo đảm các tiêu chuẩn không quá cứng nhắc và để ngành công nghiệp dẫn dắt đổi mới", ông Rocheleau chia sẻ.

FAA đã triển khai một chương trình thí điểm từ năm ngoái nhằm hỗ trợ các dòng máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng chạy điện (eVTOL) bắt đầu được đưa vào khai thác.

Theo ông Rocheleau, dữ liệu thu thập từ chương trình với sự tham gia của 8 công ty đối tác tại 26 bang sẽ giúp hoàn thiện quy trình, công tác chứng nhận.

"Mục tiêu là đưa công nghệ và các dòng máy bay mới này vào không phận Mỹ một cách an toàn và hiệu quả", ông nói.

Các công ty phát triển taxi bay đang chạy đua để được cấp phép và thương mại hóa eVTOL nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về phương tiện di chuyển đô thị nhanh hơn và bền vững hơn.

Các doanh nghiệp này kỳ vọng eVTOL có thể cất và hạ cánh thẳng đứng để đưa hành khách đến sân bay hoặc thực hiện các chuyến đi ngắn trong thành phố, giúp tránh ùn tắc giao thông.

Giám đốc điều hành Hãng Archer Aviation Adam Goldstein so sánh quá trình triển khai eVTOL với cách Waymo, đơn vị xe tự lái của Google, từng mở rộng hoạt động theo từng thành phố.

Theo ông Goldstein, chương trình thí điểm của FAA cho phép ngành eVTOL triển khai dịch vụ tại một vài thành phố trong phạm vi giới hạn để từng bước xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình vận hành.

Tháng 6 vừa qua, FAA đã đề xuất quy định đầu tiên trong hai quy định cần thiết để dỡ bỏ lệnh cấm từ năm 1973 đối với các chuyến bay siêu thanh trên đất liền.

Cơ quan này dự kiến sẽ đề xuất quy định thứ hai nhằm xác định ngưỡng tiếng ồn chấp nhận được trong quá trình cất, hạ cánh và bay hành trình siêu thanh, đồng thời hoàn tất cả hai quy định vào giữa năm 2027.

"Chúng tôi cho rằng các quy định hiện nay đã cũ và lỗi thời", ông Rocheleau nói.

Kỷ nguyên các chuyến bay thương mại siêu thanh thường lệ kết thúc vào năm 2003 khi máy bay Concorde, do Air France và British Airways khai thác, chính thức ngừng hoạt động sau 27 năm phục vụ.