Lộ diện quốc gia thứ 2 ở Đông Nam Á có tàu sân bay

Tàu sân bay Giuseppe Garibaldi, nguyên là chiến hạm của Hải quân Ý, cập cảng Tanjung Priok (Indonesia) ngày 18-9 - Ảnh: AP

Sáng 18-9, một tàu sân bay 41 năm tuổi đã cập quân cảng tại cảng biển Tanjung Priok (phía bắc thủ đô Jakarta, Indonesia), và được chào đón bằng một nghi thức quân sự trọng thể, Hãng AP đưa tin.

Con tàu vốn là tàu sân bay ITS Giuseppe Garibaldi của Hải quân Ý, có khả năng vận hành máy bay cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng cùng trực thăng. Ý đã cho con tàu này nghỉ hưu vào năm 2024.

Vào tháng 3 vừa qua, Ý đã đồng ý trao tặng hàng không mẫu hạm này cho Indonesia. Đây được xem là động thái nhằm thúc đẩy quan hệ hợp tác quốc phòng sâu rộng hơn giữa Rome và quốc gia Đông Nam Á.

Thương vụ chuyển giao này đưa Indonesia trở thành quốc gia thứ hai tại khu vực Đông Nam Á sở hữu tàu sân bay trong biên chế. Quốc gia đầu tiên là Thái Lan với tàu HTMS Chakri Naruebet, được đưa vào hoạt động năm 1997 sau khi mua lại từ Tây Ban Nha cùng với các phi cơ chiến đấu phản lực AV-8S Matador.

Tuần tới, tàu sân bay này sẽ chính thức được biên chế vào lực lượng Hải quân Indonesia với tên gọi KRI Gajah Mada.

Tên tàu được đặt theo tên của vị tướng lĩnh quân sự lỗi lạc thời kỳ Majapahit vào thế kỷ 14. Các chiến dịch quân sự cùng tầm nhìn về một quần đảo thống nhất đã đưa ông trở thành một trong những nhân vật lịch sử vĩ đại và được tôn vinh nhất tại Indonesia.

Đẩy mạnh phát triển quốc phòng là một trong những ưu tiên hàng đầu của chính quyền Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto. Ông luôn chủ trương mở rộng quy mô quân đội thông qua hoạt động mua sắm tàu ngầm, khinh hạm, tiêm kích, tên lửa, đồng thời thúc đẩy hợp tác quốc phòng với nhiều quốc gia trên thế giới.

Tuy nhiên, việc tiếp nhận tàu Garibaldi đã khởi phát một cuộc tranh luận giữa giới phân tích quốc phòng, các chuyên gia kinh tế và giới chính trị gia đối lập.

Những người này đặt câu hỏi liệu Indonesia có thực sự cần một tàu sân bay hay không, và liệu chính phủ có nên tiêu tốn hàng triệu USD để tân trang, vận hành một chiến hạm già cỗi trong bối cảnh nước này đang đối mặt với áp lực tài khóa ngày càng lớn ở trong nước.

Bộ Tài chính Indonesia đã phê duyệt khoản ngân sách 450 triệu USD cho chương trình tàu sân bay này hồi năm 2025.

Tuy nhiên, một số nhà lập pháp cảnh báo tổng chi phí thực tế có thể cao hơn rất nhiều. Ông TB Hasanuddin, thành viên Ủy ban I của Quốc hội Indonesia, nhận định chỉ riêng chi phí nâng cấp con tàu này đã có thể lên tới 16.000 tỉ rupiah (khoảng 900 triệu USD).