Mô phỏng phương án hợp long vòm thép nhịp cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nặng 3.400 tấn

Đoàn lai dắt vòm thép tiến về trung tâm TP.HCM - Ảnh: CHÂU TUẤN

Ngày 20-10, Tập đoàn Đại Dũng cho biết ngày toàn bộ phương tiện kích nâng thủy lực, hệ thống tời neo và các đội kỹ thuật lành nghề nhất của Đại Dũng đã sẵn sàng 100% để hợp long, quyết tâm mang lại một công trình chuẩn mực cả về kỹ thuật lẫn mỹ thuật, xứng đáng với sự tin tưởng của nhà tài trợ Nutifood và niềm mong đợi của nhân dân thành phố.

Cầu đi bộ được khởi công tháng 3-2025, có tổng vốn đầu tư khoảng 1.000 tỉ đồng do Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood tài trợ.

Trong dự án, Tập đoàn Đại Dũng là đơn vị đảm nhiệm thiết kế kết cấu thép nhịp chính với chiều dài 187m, cao hơn 20m. Từ chế tạo, tổ hợp đến vận chuyển và chuẩn bị lắp đặt, các công đoạn được triển khai nối tiếp, phục vụ mục tiêu đưa nhịp cầu vào vị trí hợp long theo kế hoạch.

Theo kế hoạch, từ 5h - 7h ngày 21-10, các đơn vị sẽ thực hiện tháo neo và xoay sà lan, chuẩn bị hướng tiếp cận vị trí lắp đặt, vào vị trí để triển khai các bước tiếp theo.

Trong khoảng 7h - 9h, đội ngũ thi công sẽ tiến hành định vị, hiệu chỉnh và hạ tải. Đây là bước chuẩn bị trực tiếp cho công tác hợp long, nhằm đưa kết cấu về vị trí phù hợp để thực hiện đấu nối.

Công tác hợp long dự kiến diễn ra từ 9h - 13h. Đây là mốc thi công quan trọng của dự án, kết nối nhịp chính với các phần kết cấu tại công trường, từng bước hoàn thiện hình dáng tổng thể của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.

Sau đó, từ 13h - 16h, các đơn vị tiếp tục thực hiện dằn sà lan, hạ cột và di chuyển sà lan về vị trí theo phương án thi công. Thời gian thực hiện từng công đoạn có thể được điều chỉnh theo điều kiện thực tế và yêu cầu điều hành tại hiện trường.

Trước đó, đoàn lai dắt đã hoàn thành 124km về trung tâm TP.HCM - Ảnh: THUẬN VĂN

Ông Nguyễn Hữu Hoàng - Giám đốc cao cấp Dự án Nutifood - cho biết hợp long là một trong những công đoạn quan trọng và phức tạp nhất của dự án, bởi phải đưa một kết cấu thép có quy mô rất lớn vào đúng vị trí giữa sông Sài Gòn, bảo đảm độ chính xác cao để kết nối với các hạng mục đã thi công ở hai bờ.

Thách thức lớn nhất là quá trình này chịu ảnh hưởng trực tiếp của thủy triều, dòng chảy và điều kiện thời tiết. Vì vậy, các đơn vị đã dành nhiều tháng nghiên cứu dữ liệu thủy văn, tính toán thời điểm thi công phù hợp, xây dựng các phương án kỹ thuật và dự phòng cho những tình huống có thể phát sinh.

Trước khi triển khai, chủ đầu tư cùng các đơn vị cũng đã tổ chức kiểm tra, thử tải kết cấu và rà soát kỹ các điều kiện an toàn. Với Nutifood, mục tiêu không chỉ là hợp long thành công vào ngày 21-10, mà quan trọng hơn là mọi công đoạn phải được thực hiện an toàn, chính xác, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật. Chúng tôi đang cùng các nhà thầu tập trung tối đa cho cột mốc đặc biệt này.

Sau hợp long, dự án sẽ tiếp tục tập trung hoàn thiện các hạng mục còn lại, từ kết cấu, thảm nhựa mặt cầu, lan can, hệ thống âm thanh, chiếu sáng, thang máy,

Nutifood cùng các nhà thầu sẽ phấn đấu đưa vào khai thác cầu đi bộ qua sông Sài Gòn trước Tết Nguyên đán.

Mô phỏng phương án hợp long vòm thép nhịp cầu đi bộ qua sông Sài Gòn nặng 3.400 tấn

Khi bắt đầu hợp long, sà lan bắt đầu xoay theo đúng hướng dọc mố cầu và di chuyển vào đúng vị trí lắp đặt. Khi chạm vào cột định vị tại thượng lưu, sà lan cùng hệ kết cấu được neo cố định bằng 4 mố neo - Ảnh: ĐẠI DŨNG

Sau khi sà lan được neo đậu, vòm thép chính 3.400 tấn được vi chỉnh để đưa kết cấu vào đúng vị trí và bắt đầu hạ tải từ từ - Ảnh: ĐẠI DŨNG

Công việc vi chỉnh vị trí được thực hiện bởi hệ thống SPMT (hệ thống xe vận chuyển mô đun tự hành) trên sà lan. Sau khi đó, hệ kết cấu vòm thép được hạ xuống hệ chống đỡ đã được lắp đặt tại mố TC1, TC2. Khi đó, các đơn vị sẽ lắp đặt bu lông, hàn vòm thép vào hệ chống đỡ để cố định vị trí, hình dạng của toàn bộ kết cấu. Việc hàn, lắp bu lông này được thực hiện cho đến khi nước rút - Ảnh: ĐẠI DŨNG

Khi vòm thép đứng vững trên hệ thống trụ tạm, các đơn vị sẽ hạ sà lan - Ảnh: ĐẠI DŨNG

Ngay sau đó, công tác tháo dỡ hệ thống chống dầm biên được tiến hành, xả toàn bộ các liên kết hệ giàn phân tải - Ảnh: ĐẠI DŨNG

Sau khi kết cấu vòm thép đứng vững trên hệ thống chống tạm, sà lan được rút đi - Ảnh: ĐẠI DŨNG

Các đơn vị sẽ tiếp tục ốp hoàn thiện dầm, tháo dỡ các kết cấu phụ trợ, dọn dẹp vệ sinh - Ảnh: ĐẠI DŨNG