Cầu Phú Mỹ trên tuyến Vành đai 2, mắt xích giao thông, logistics trọng điểm kết nối khu Đông và khu Nam TP.HCM. Công trình đang được TP.HCM nghiên cứu, mở rộng mở rộng đồng bộ, vốn khoảng 5.300 tỉ đồng nhằm đáp ứng sự phát triển giao thông, hạ tầng khu vực - Ảnh: THUẬN VĂN
Nếu nhiều năm trước, phần lớn xe từ cảng Cát Lái, khu công nghệ cao hay các cửa ngõ khu Đông TP.HCM đều tập trung trên những tuyến đường quen thuộc như Võ Chí Công, Mai Chí Thọ hay xa lộ Hà Nội, thì bức tranh giao thông của khu vực đang dần thay đổi.
Tại khu Đông TP.HCM, các đoạn còn lại của vành đai 2 đang được xây dựng để khép kín toàn tuyến. Trong khi đó, vành đai 3 cũng đang hoàn thiện những hạng mục cuối, tạo thêm một tuyến đường mới kết nối TP.HCM với TP Đồng Nai, Bình Dương cũ và Tây Ninh.
Nhìn từ trên cao, hai tuyến vành đai tạo thành hai vòng kết nối bao quanh khu Đông, mở thêm nhiều hướng đi giữa cảng Cát Lái, Phú Hữu, khu Công nghệ cao, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các khu đô thị mới. Những dòng xe liên vùng sẽ có thêm lựa chọn thay vì tiếp tục dồn vào các tuyến đường nội đô như trước.
Sự xuất hiện của hai tuyến vành đai cũng tạo nền để nhiều công trình khác phát huy hiệu quả, từ nút giao Mỹ Thủy, nút giao An Phú, đường liên cảng Phú Hữu - Cát Lái đến các dự án mở rộng Võ Chí Công, Nguyễn Thị Định và Lã Xuân Oai.
Khi vành đai 2 được khép kín và vành đai 3 hoàn thành, khu Đông TP.HCM sẽ không chỉ có thêm những con đường mới. Quan trọng hơn, các tuyến giao thông sẽ được kết nối với nhau thành một hệ thống thông suốt hơn, tạo thêm không gian cho vận tải hàng hóa, giao thông đô thị và các hướng phát triển mới của thành phố.
Sơ đồ tuyến vành đai 2 và vành đai 3 TP.HCM kết nối nhiều trục đường quan trọng, tạo hai vòng hành lang qua toàn thành phố và đang thi công, dần khép kín các đoạn ở khu Đông (phạm vi dấu đỏ) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Những hình ảnh vành đai 2, vành đai 3 qua khu Đông TP.HCM:
Đường Võ Chí Công giữ vai trò kết nối cầu Phú Mỹ với nút giao Mỹ Thủy, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và nhiều đầu mối hạ tầng chiến lược của khu Đông. TP.HCM dự kiến chi gần 5.500 tỉ đồng mở rộng 8,3km đường đoạn đường này (từ cầu Phú Mỹ đến cầu Phú Hữu) để xóa điểm nghẽn vành đai 2 - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Nút giao Mỹ Thủy, điểm giao cắt các trục đường huyết mạch Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định. Hiện, hệ thống cầu vượt, hầm chui đa tầng đang dần hoàn thiện tại cửa ngõ cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Nút giao Vành đai 2 (Võ Chí Công) với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, điểm trung chuyển chiến lược kết nối luồng hàng hóa khu Đông TP.HCM, cụm cảng Cát Lái với các tỉnh Đông Nam Bộ và sân bay quốc tế Long Thành - Ảnh: ĐỨC PHÚ
Trên trục đường Võ Chí Công, cầu Phú Hữu đóng vai trò nhịp cầu chiến lược nối liền Khu Công nghệ cao với hệ thống cảng biển khu Đông TP.HCM. Từ vị trí này, đường vành đai 2 tiếp tục được xây dựng, gói thầu XL01 - đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp đã khởi công từ tháng 12-2025 - Ảnh: THUẬN VĂN
Nút giao Bình Thái (giao đường Võ Nguyên Giáp và Vành đai 2) là điểm kết nối hạ tầng quan trọng tại khu Đông TP.HCM. Đây cũng là ranh giới tiếp giáp giữa hai đoạn thành phần Vành đai 2: đoạn 1 (từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp) và đoạn 2 (từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng) - Ảnh: THUẬN VĂN
Nhiều nhà dân xung quanh ngã tư Bình Thái đang được tháo dỡ, bàn giao mặt bằng để triển khai dự án - Ảnh: THUẬN VĂN
Hiện trạng xây dựng vành đai 2 đoạn 2 (từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng) - Ảnh: THUẬN VĂN
Công nhân cùng nhiều máy móc, tất bật thi công trên công trường vành đai 2 đoạn 2 - Ảnh: THUẬN VĂN
Công trường đoạn 3 vành đai 2 TP.HCM (đường Phạm Văn Đồng nối Gò Dưa) tái khởi động từ tháng 5-2026. Dự kiến khu vực này hoàn thành trong năm nay, kết nối cùng hai đoạn còn lại Phú Hữu - Võ Nguyên Giáp và Võ Nguyên Giáp - Phạm Văn Đồng sớm khép kín vành đai 2 qua khu Đông TP.HCM - Ảnh: THUẬN VĂN
Nút giao khác mức vành đai 2 - đường Phạm Văn Đồng được xây dựng với hai cầu vượt và một hầm chui, tách các hướng đường chính. Dự án đồng thời hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật hai bên tuyến để đồng bộ với mạng lưới giao thông khu vực - Phối cảnh: Ban Giao thông TP.HCM
Vành đai 2 đoạn 3 (đường Phạm Văn Đồng - nút giao Gò Dưa) vừa được tái khởi động sau thời gian đình trệ - Ảnh: THUẬN VĂN
Đường Vành đai 3 TP.HCM đi trên cao (cầu cạn) có chiều dài khoảng 14,7km, kéo dài từ nút giao Tân Vạn đến nút giao Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (kết nối với cầu Nhơn Trạch) - Ảnh: CHÂU TUẤN
Hiện tại trên dọc tuyến vành đai 3 vẫn còn một số vị trí đang trong quá trình xây dựng, hoàn thiện các hạng mục phụ - Ảnh: CHÂU TUẤN
Nút giao đường Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (thời gian tới có thêm đường Liên cảng), đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối hạ tầng giao thông liên vùng giữa TP.HCM, TP Đồng Nai và các tỉnh Đông Nam Bộ - Ảnh: CHÂU TUẤN
Khi đưa vào khai thác, nhiều dòng xe từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ đi thẳng lên vành đai 3 mà không cần đi sâu vào các tuyến đường nội thành - Ảnh: CHÂU TUẤN
Ba đoạn vành đai 2 qua khu Đông TP.HCM đang tăng tốc khép kín
Đoạn 1 dài 3,5km nối từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp. Đoạn 2 dài 2,4km tiếp nối từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng. Hai đoạn này đang quyết liệt giải phóng mặt bằng, thi công "cuốn chiếu" với mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2027.
Đoạn còn lại dài 2,7km từ Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa. Sau thời gian dài đình trệ, đoạn này đã tái khởi động, phấn đấu hoàn thành thông xe kỹ thuật trong năm nay.
Trong khi đó, dự án vành đai 3 TP.HCM, toàn tuyến dài 76,34km, quy mô 4 làn xe, do các địa phương gồm Đồng Nai, TP.HCM và Tây Ninh làm cơ quan chủ quản. Hiện phần thi công khoảng 80% khối lượng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
