Mỗi khu vực và thời gian khác nhau trong ngày mức giá mà Grab điều chỉnh cũng khác nhau - Ảnh: THY NHUNG
Câu chuyện tài xế Grab kêu gọi cùng tắt ứng dụng ngày 12 và 13-9 do phản ứng với mức về giá cước, phí và số tiền tài xế Grab thực nhận vẫn đang được bàn luận trên nhiều diễn đàn mạng xã hội.
Xe điện có lợi hơn xe xăng
Mỗi cuốc xe với giá bao nhiêu, khách hàng phải trả bao nhiêu tiền, tài xế thực nhận bao nhiêu và Grab thu lợi bao nhiêu là câu hỏi được nhiều người quan tâm nhất.
Sơ đồ minh hoạ cho một cuốc xe - Ảnh: AI
Lúc 9h32 sáng ngày 10-6, anh L.H.S. (một tài xế ô tô lâu năm) nhận cuốc xe từ 41/1 Nguyễn Bỉnh Khiêm (Phường Tân Định) đến số 6 Tân Cảng (Phường Thạnh Mỹ Tây) với khoảng cách 3,98km và chở 4 hành khách.
Cuốc xe này Grab thu của khách 47.840 đồng và chiết khấu cho tài xế số tiền là 26.650 đồng (chiếm khoảng 55,7%). Phần Grab giữ lại là 21.190 đồng (chiếm khoảng 44,3%).
Tài xế đang chạy xe điện nên cuốc xe này tiêu tốn hết 1% pin. Tuỳ theo hình thức sạc pin xe mà tài xế lựa chọn nhưng có thể tính trung bình 1% pin với giá khoảng 1.455 đồng (tính theo giá trạm sạc công cộng công bố).
Ô tô điện chạy dịch vụ chịu mức hao mòn về lốp, phanh, pin và nội ngoại thất theo quãng đường. Với một cuốc xe ngắn (thường dưới 4km), chi phí khấu hao phương tiện ước tính dao động từ 3.000 - 5.000 đồng. Tổng chi phí vận hành 1.455 + 4.000 = 5.455 đồng.
Để hoàn thành cuốc xe này (bao gồm thời gian di chuyển đón khách, chờ đợi và chạy tới điểm đến), tài xế phải bỏ ra khoảng 10 - 15 phút lái xe, kẹt xe. Tính ra, sau khi trừ chi phí sạc và khấu hao xe, số tiền công thực sự mà tài xế bỏ túi chỉ hơn 21.000 đồng.
A S. cho biết tỷ lệ chiết khấu mà Grab đang thu tùy thuộc vào từng thời điểm, mỗi lần chiết khấu không rõ ràng bao nhiêu % cho tài xế mà tuỳ theo mỗi cuốc xe.
Ví dụ một cuốc xe ra sân bay Grab có thể thu từ 45-50%, còn giờ cao điểm thì thu ít hơn, giờ thấp điểm thì cũng hơn 40%.
Trên mỗi cuốc xe, nền tảng Grab còn thu thêm các loại như Ride Cover là 2.000 đồng và chương trình Vững - xanh cũng 2.000 đồng.
Chi phí cho cuốc xe xăng cao hơn
Đối với xe ô tô chạy xăng, tài xế Tuấn Thanh chia sẻ một cuốc xe ô tô gần 37km vào lúc 14h ngày 9-9 từ TP.HCM đi Khu công nghiệp công nghệ cao Long Thành (Phường Long Thành, TP Đồng Nai) với tổng số tiền khách hàng trả là (506.480 đồng + phí cầu đường 44.000 đồng) là 552.240 đồng.
Cuốc xe này thu nhập của tài xế là 324.457 đồng. Phần Grab thu lại (chiết khấu và các phí dịch vụ khác) 182.023 đồng. Trong đó, phí cầu đường 44.000 đồng thường là khoản thu hộ trả hộ cho trạm thu phí, không tính vào doanh thu giữ lại của hãng.
Chi phí ước tính một cuốc xe xăng - Ảnh: AI
Theo tài xế phân tích đối với đường trường 1km sẽ hết 1.500 đồng tiền xăng, đối với các cung đường thành phố đông đúc, kẹt xe thì 1km sẽ tốn 2.000 tiền xăng.
Về khấu hao của xe xăng áp dụng cho cuốc xe 37km (xuất phát từ TP.HCM đi Đồng Nai), đoạn di chuyển qua nội đô TP.HCM (tính ước lượng khoảng 7km đầu giờ chiều kẹt xe 14.000 đồng. Đoạn di chuyển đường trường còn lại (khoảng 30km) thì hết 45.000 đồng tiền xăng. Như vậy tổng tiền xăng cho cuốc xe này rơi vào 59.000 đồng.
Với một cuốc xe ô tô chạy đường dài gần 37km sẽ tính hao mòn phương tiện (lốp, phanh, nhớt máy, khấu hao xe theo thời gian/km), chi phí khấu hao rơi vào khoảng 37.000 - 55.000 đồng. Tổng chi phí vận hành ước tính 105.000 đồng.
Theo tài xế, chuyến đi hết khoảng 45 phút đến hơn 1 tiếng đồng hồ cầm vô lăng, chưa kể thời gian tài xế di chuyển để đón khách và các rủi ro giao thông, sức khoẻ thì chi phí cho một chuyến xe như vậy cũng tạo áp lực cho tài xế.
Một tài xế khác cũng chia sẻ cuốc xe điện lúc 12h ngày 10-9, từ 54-56 Nguyễn Trãi đi 65 Lê Lợi (phường Bến Thành), tổng cuốc xe là 66.000 đồng nhưng cuốc này thu nhập của tài xế là 57.000 đồng (tương đương với 86,4%). Phần còn lại Grab thu về chỉ còn tương đương với 13,6%.
Theo kinh nghiệm của các tài xế chạy lâu năm, mỗi thời điểm khác nhau trong ngày thì Grab sẽ đề xuất các mức giá khác nhau tuỳ từng địa điểm. Ví dụ, buổi sáng từ khu vực Quận 2 cũ, nhiều khách hàng sẽ di chuyển vào trung tâm thành phố để đi làm, lúc này giá cước sẽ cao hơn.
Đối với buổi trưa, khách hàng sẽ đi ăn trưa nhiều thì giá trong các khu vực trung tâm thành phố cũng cao hơn. Tương tự như vậy, buổi chiều giờ tan tầm, từ khu vực trung tâm đi về các khu vực cũng nhân giá cao hơn.
Để hoạt động, Grab phải đóng các loại thuế, phí nào?
Theo Luật sư Đoàn Thị Hồng Linh, Đoàn Luật sư TP.HCM việc Grab thu phần chênh lệch không thể xem toàn bộ là khoản Grab thu, bởi trong đó còn có phí nền tảng, Ride Cover, thuế và các cấu phần khác.
Theo Luật sư, đối với một tập đoàn công nghệ kết hợp vận tải như Grab, mô hình thuế được áp dụng rất đặc thù theo quy định về nền tảng kinh doanh thương mại điện tử và vận tải công nghệ.
Một số loại thuế như thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp tính trên lợi nhuận thuần, thuế nhà thầu nước ngoài (FCT) (nghĩa vụ từ việc gửi chi phí ra nước ngoài) và nghĩa vụ thu hộ, nộp hộ thuế thu nhập cá nhân của tài xế. Ngoài ra, còn có thể phải chịu một số loại thuế đặc thù tuỳ từng giao dịch, hợp đồng ký kế với các đối tác, khách hàng.
Do đó, phần thu chênh lệch sẽ được Grab thực hiện nộp cho các loại thuế, phí theo quy định.
